Mondraker már Magyarországon is elérhető! www.montik.hu

Ez a szemléletmód is segített abban hogy a Summum Pro Team a világ egyik talán legjobb széria downhill kerékpárja legyen. Barel tudja hogyan kell gyorsan menni. A két világbajnoki címe mellett számos világkupa dobogós helyezése is jó bizonyíték erre. A gyorsasága láttán a lélegzetünk is eláll, stílusa és nyomvonal választása is sokszor rendhagyó.

Barel azzal is tisztában van, hogy a világkupa versenyeken tizedek és századok döntenek arról hogy a dobogóra kerülhet-e. Ennek tudatában a felkészülés során mindent elkövet azért, hogy előnyre tehessen szert versenytársaival szmeben. A tőkéletességre való törekvésében hozzá hasonló rider csak a szintén francia 10 szeres világbajnok és élő legenda Nicolas Vouilloz volt. Barel Vouilloz-hoz hasonlóan nagy hangsúlyt fektet a tesztelésre, amiben mérnökként szerzett végzettsége is segíti.
A Mondraker tevezőjével, a szintén versenyző Cesar Rojo-val való eggyütműködés során is Barel tapasztalata volt az ami nagymértékben hozzájárult a Summum sikeréhez. Kettőjüknek egy nygaon sokoldalú gyári verseny Downhill bringát sikerült megalkotniuk. Barel az új Summum nyergében a 2009-es Maribori Világkupán elsőként ért célba, ami a több éves fejlesztés és tesztelés méltó megkoronázása volt. Azóta a Summum világszerte a piac egyik legkeresettebb Downhill bringájává lépett elő. De nézzük meg közelebbről miben különbözik Barel Világkupa DH bringája attól amit az üzletekben árulnak.

„A rugózás és himbarendszer egy az egyben ugyanaz mint a széria modelleknél” mondja Barel. „A vázcsövek egy picit vékonyabbak és könnyebbek, és a geometria nagy sebességre lett optimalizálva. A fejcsőszöge még szalajtósabb, a középrész alacsonyabban van és a tengelytáv hoszabb. Szeretek olyan bringával versenyezni amelyik nagy sebességnél is stabil”

A váz sokoldalú beállítási lehetősége az egyik oka annak, hogy egyre több rider szavaz bizalmat a spanyol csodafegyvernek. Az állítható villaszögnek (két fok mindkét irányban), és az állítható láncvilla hossznak (30mm-es állíthatóság) köszönhetően a bicó pár perc alatt olyanra hangolható amilyen beállítást a rider és a pálya megkövetel. Fabien szeret kísérletezgetni, hogy a pályához legjobban illő beállítást megtalálja. Néhány pályán a villaszöget akár 59 fokra is leviszi!

Amikor a láncvilla hosszának állításáról kérdeztük, Fabien így válaszolt: „A láncvilla hosszával a pálya meredekségének megfelelően a bicón lévő egyensúlyi pozíciómat lövöm be. Nagyon nagy különbséget jelent a testtartáson pár milliméter változás. Ez azon beállítások egyike, amihez nagyon nehéz hozzászokni, ezért szeretek olyan beállításokat használni, amilyenekkel már edzettem, és amelyekhez valamennnyire már hozzá szoktam.”



A mérnöki diplomájának köszönhetően Fabien tudja mennyire fontos tud lenni egy megfelelően beállított rugós tag. Fabien és szerelője Paul Walton a Mojo céggel közösen végzik a Fox rugóstagok tesztjeit és tuningját.

A téli hónapok alatt Fabien, Paul és a Mojo csapat edzőtáborozáson vesznek részt, aminek az elsődleges célja a rugóstagok összehangolása. Ennek során igyekeznek 3 különböző beállítást úgy eltalálni, hogy azok a különböző időjárási körülményeket, és világ kupa pályákat lefedjék. Az edzőtáborozás során hosszú órákon át tesztelnek különböző beállításokat, ami igen nagy igénybevételt jelent Fabien számára, hiszen limiten kell tesztelnie a különböző beállításokat újra és újra. „Ilyenkor lehetőségünk nyílik hogy apró részletekbe menően elemezzük  a különböző beállításoknak a rugózásra és a csillapításra gyakorolt különböző hatásaokat, nem csak a mért idők, de a megérzéseim alapján is.”

Amikor elkészülnek a három különböző terepviszonyra tuningolt rugóstaggal, Fabien éjt napallá téve elkezd edzeni ezekkel, hogy még a versenyszezon kezdete előtt mindhárom beállításhoz hozzászokjon. „Nem szeretek változtatni a beállításokon versenyszezon közben. Tudnom kell hogy a bicó hogyan reagál majd bizonyos szituációkban.”. A három különböző beállítású rugós tag lehetővé teszi  Fabien számára, hogy az egyes versenyeken a különböző időjárási körülményeknek legjobban megfelelő beállítást választhassa anélkül, hogy a különböző beállításokkal kelljen bíbelődnie a verseny előtti edzéseken.



Mondraker Summum Pro Team - Barel Beállításai

1. Hajtás

A pro riderek között sokanak van valamilyen különleges hajtása. Fabien hajtása sem kivétel ez alól, bár ennek különleges oka van: „ Egy e*thirteen SRS láncvezetőt használok mert a lánctányérom a térdem miatt ovális (Fabien 2009-ben szerezte a térd sérülését). Fabien egy hét fokozatú rövid karos XTR váltót használ, amí segít abban hogy a lánc a helyén maradjon a legdurvább terepen is.

2. Rugóstagok

Fabien napokat tölt el a rugózási beállítások tesztelésével és finomhangolásával, a Fox gyár mérnökeivel karöltve. Az eredmény: 3 különböző beállítású rugóstag,  különböző pályaviszonyokra optimalizálva. Fabien ezt így magyarázza: „A három rugóstag jelentősen eltér a beállítások tekintetében egymástól. Ez nyilvánvaló, hiszen az embernek különböző elvárásai vannak a bicó mozgására vonatkozóan gyors de durva pályákon, mint egy lassabb saras és gyökeres pályán”



3. WTB fejlesztések

Fabien örül hogy a WTB mérnökeivel dolgozhat, mert ha valakinek akkor a WTB-nek nagy hagyománya van a moountain bike sportban. A szoros együttműködés egyik elsődleges célja egy jó minőségű all mountain gumi kifejlesztése volt, ahol csökkentett falvastagság mellett is lehetőség van a belső nélküli használatra. A másik külső aminek a fejlesztésén gőzerővel dolgoznak, az egy DH gumi. Fabien szerint a fejlesztés jól halad: „Azon a ponton vagyunk ahol a puha gumikeverék véglegesítjük, ami azt jelenti hogy a külsőt nemsokára piacra is tudjuk dobni.

4. Új Kormány

„A Renthal cégnek nagyon nagy motocross-os hagyománya van, és jelenlétük a mountain bike ágban nagyon sokat jelenthet a sportnak” mondja Fabien. Ian Collins a Renthal szóvivője szerint: „Fabiennel és szerelőjével Paul Waltonnal már rég szerttünk volna együtt dolgozni. A Mondraker Factory Team-el való együttműködés sokkal több előnyt jelent számunkra, mint pusztán egy profi csapat támogatása. Az előre mutató gondolkodásmúdjuk, sok téren úttörő ötleteik, és a tökéletességre való törekvésük mind összhangabn állnak a Renthal által képviselt tervezői filozófiával, ami a termékfejlesztésünk motorja.”



6. Hézagoló gyűrűk

Ha közelebbről megnézzük Fabien kerékpárját akkor észrevehetjük hogy sok hézagoló gyűrűt használ a fejcsapágynál ahhoz, hogy elérje a kívánt kormány magasságot. Fabien szereti ha a különböző beállítások elvégzése után is a megszokott pózban tud versenyezni. Mivel a különböző beállítások  jelentősen megváltoztathatják a kormány magasságát, ezt a problémát különböző méretű hézagoló gyűrűk alkalmazásával küszöböli ki. Elég sok helyet hagy a villanyakon ahhoz, hogy könnyedén hozzáigazítsa a kormány magasságát a többi beállításhoz, és már csak egy dologra kelljen figyelnie: versenyeket nyerni!



szöveg: Winkler Gábor
fotók: bikeradar.com



Mondraker már Magyarországon is elérhető! www.montik.hu