A legnagyobb áttörést eddig az extrém vonalon sikerült kiharcolniuk, ahol a gyári csapat világkupa sikerekkel büszkélkedhet. A Mondraker magyarországi megjelenését első évben Liszi Atilla a Dowhnill Magyar Országos Bajnoki cím elnyerésével koronázta meg. A Cross Country vonalon pedig Michelberger Szilvi stílusosan egy Podium nyergében küzd a pódiumért.

A Mondraker fejlesztői számára a legfontosabb szempont az elérhető legjobb technológia ötvözése a kiváló minőséggel, a mountain bike összes ágában a downhill-tól a cross country-ig, a profitól egészen az amatőr szintig. Ennek jegyében 2011-ben, az úgynevezett Stealth konstrukcióban készülő vázak egyre több modellnél kerültek bevezetésre. Ez a fejlesztés lehetővé teszi, hogy a hagyományos kerek vázcsövektől eltérően a négyzetes csövek alkalmazásával, a vázra ható stressz pontokra koncentrálva olyan kerékpár vázat tervezhessünk, ami merevebb és könnyebb hagyományos társainál. A Stealth tubing mellett az egyedi Zero Suspension System is elérhetővé vált a teljes rugóút tartományban, 120 millimétertől egészen a 200 millimétert mozgó vázakig.

Mondraker Magyarország: www.montik.hu



A Zero Suspension System-ről bővebben majd egy későbbi cikkünkben írunk, de összefoglalva az alábbiakat állapíthatjuk meg róla: ez egy virtuális forgásponttal rendelkező ún. VPP rugózási rendszer (hasonlóan a Giant Maestro vagy Santa Cruz VPP), de a VPP előnyeit egyedülállóan a világon a rugóstag lebegő felfüggesztésével (pl Trek vagy Cube) ötvözi. Ennek következtében a kerékpár lejtmenetben hihetetlenül aktív, és teszi ezt anélkül, hogy felfelé vagy síkon tekerés közben a hátsó rugóstag elnyelje az energiánkat. Ezért ennél a rendszernél sokkal kisebb jelentősége van a kimerevíthető hátsó tagnak, mivel a problémát a váz és a rugózás kinematikája már nagyrészt megoldja.



A Mondraker termékpalettájának szemügyre vételét kezdjük a DH és Freeride vonallal.

A Mondraker DH kerékpárjai méltán említik ebben a sportágban a legjobbak között. A Dirt magazin 2011-es Top 100 terméke közül a Mondraker Summum Pro Team modell volt az amit 2011 legjobb széri Downhill kerékpárjának kiáltottak ki.

És hát mitúl ilyen jó ez a gép? Nem utolsó sorban attól hogy tervezője Cesar Rojo maga is DH versenyző. Mindezek mellett a tervezési és tesztelési folyamatba nem más mint a versenyzői körökben csak mérnökként ismert többszörös világbajnok Fabien Barel is részt vett.

Természetesen nem hagyhatjuk figyelmen kívül a hazai elit mezőnyt sem, hiszen a 2011-es OB első Liszi Attila és a 3-ik Lukács Rajmund mellett Gács Peti is egy Summum Pro Team-el versenyzik.

A Mondraker DH bicók az ún Zero Suspension technológiát alkalmazzák. Ez egy VPP, azaz virtuális forgásponttal rendelkező rendszer. Ennek a lényege hogy a hagyományos vagy ún Horst Link rendszertől eltérően a hátsó tengely nemcsak felfelé hanem hátrafelé is elmozdul, tehát a hátsó tengely nem csak a forgáspont körül fordul el. Ha jobban megnézzük a himba rendszert akkor látjuk hogy az alsó himba a hátsó kereket ért ütés következtében először vízszintes irányba mozdul el. A VPP rendszeren kívül a rugóstag „lebegő” felfüggesztése teszi ezt a rendszert egyedivé. Ez azt jelenti hogy a rugóstag a két himbához van erősítve, aminek következtében nem csak a felső himba hanem az alsó is segít a rugóstag összenyomásában. ADH bicóknál kb 65%-ban a felső és 35%-ban az alsó himba aktiválja a rugóstagot. Mindezek következtében a kerékpár fékezés közben is aktív marad, a rugózás pedig lineáris marad az egész rugóút tartományban.



A vázkonstrukciónál a saját fejlesztésű ún Stealt váztechnológiát alkalmazták. Ez elsősorban nényszögprofilú vázcsövek alkalmazását jelenti, amivel lényegesen egyszerűbb volt merev, de nagyon könnyű DH bicót építeni. Ezt mi sem mutatja jobban mint a Summum Pro Team súlya, ami a gyári felszereltségnél mindössze 15.5 kg!

Mondraker Magyarország: www.montik.hu




A kerékpáron a rugóstag beállításain kívül még a villaszög és a hátsó lánvcvilla hosszának állításával is könnyedén kísérletezhetünk. A villaszög fokonként  +/- 2 fokkal állítható, a hátsó láncvilla pedig 435mm-től egész 450mm-ig állíthatók.



A DH bicók mellet érdemes még megemlékeznünk a Freeride vonalról is. A Durham a Summum vázát örökölte kisebb nagyobb módosításokkal (picit meredekebb fejcsőszög, magasabbra húzott felső cső). A vázon ugyanúgy megtalálhatóak a geometria állítási opciók is. Arról pedig hogy gyakorlatban hogyan viselkedett a kerékpár a közeljövőben megjelenő Standmagban olvashattok majd részletesebben.

A Durham kistesója Prayer egy hagyományos Horst Link rendszeren alapuló Freeride bicó. Már alig várjuk hogy rátegyük a kezünket egy ilyen gépre, mert a külső megjelenése alapján igen játékosnak tűnik!